関東から四国へ行くならコレ！コトバスエクスプレス乗車体験記

公開日：2015/10/29

更新日：2021/01/06

四国と東京・名古屋・福岡の主要都市を結ぶKOTOBUS EXPRESS（コトバスエクスプレス）。
特に関東⇔四国間の移動となると、かなりの長距離となるので、
高速バスを利用したことがある方ない方も、長距離・長時間の移動に耐えられるのか？
腰は痛くならないのか？眠れるのか？
など不安なことばかり浮かんできますよね。

この記事ではコトバスエクスプレスの乗り心地、車内設備などについてご紹介します！

１．コトバスエクスプレスとは？
２．KOTOBUS EXPRESSに乗ってみました！
３．車内の設備について
４．移動中にあると良いもの
５．まとめ

１．コトバスエクスプレスとは？

コトバスエクスプレスとは、香川、徳島、高知、愛媛の四国4県と東京・名古屋・福岡の間を走る夜行バスです。
東京⇔四国間は最大14時間もの長時間移動となりますが、できるだけ快適に過ごせるよう、
シートタイプによってさまざまな設備を備えています。
乗降車地も豊富なので、自分の目的地に合わせて好きな場所を選ぶことができます。

１－１．シートタイプ別の設備

長時間の移動で気になるのが、座席のシートタイプ。
シートタイプによってリクライニングできる傾斜や、足元の広さも異なります。
ここではそれぞれのシートの設備について表にしてみました。
※関東（東京・横浜）⇔四国間で運行しているシートタイプは【プレミアム3】もしくは【スーパーシート】のみ

	リクライニング	シート幅	トイレの有無	シートタイプ	シート間隔
プレミアム3	最大140度	約55cm	○	3列独立	約85～105cm
スーパーシート	最大140度	約45cm	○	4列のびのび	約90～110cm
スーパーシート・バリュー	最大140度	約45cm	×	4列のびのび	約90～110cm
スタンダード	最大120度	約45cm	×	4列スタンダード	約80～90cm

１－２．価格

日にちや目的地によっても値段は異なってくるのですが、以下が通常料金での最安値。
新幹線やフェリーなど移動手段は様々ですが、
寝ている間に移動でき、価格も安いので高速バスはおすすめです。
下記は、一例として四国⇒東京までのシート別料金です。
※2021年１月時点での価格です。

プレミアム3	￥6,900～
スーパーシート	￥5,900～

また、予約は以下のいずれかのサイトから可能です。

各予約サイトによって、早割プランや、ポイントが利用できるなど様々です。
自分に合った予約サイトを見つけて予約しましょう♩

２．KOTOBUS EXPRESSに乗ってみました！

今回私は横浜⇒香川（高松）間で利用しました。
今まで高速バスの利用は東京⇔大阪間や、大阪⇔名古屋間などしかなく、
関東から四国方面へ高速バスを利用するのは初めてだったので、
少し不安になりながらの乗車でしたが思っていた以上に快適に過ごすことができました。

この高速バスの特殊な点は途中で乗り換えがあること。

愛媛と高知に向かう方は、コトバスステーション鳴門インターでの乗り換えが必要となります。
ここでは乗り換えの様子を含めた全体の流れをご紹介いたします♪

【スケジュール】
21:40　乗車場所に到着
22:00　受付開始
22:15　バスに乗車
24:00　車内完全消灯
06:20　乗り換え地点に到着
08:22　高松に到着

２－１．【21:40】乗車場所に到着

東京方面からの乗車の場合、東京ディズニーランド、東京駅付近、新宿駅付近の3か所から選べますが、横浜から乗車の場合は横浜シティエアターミナル（YCAT）からの乗車となります。
YCATは駅の改札を出て徒歩5分程度なので迷う心配はありませんでしたが、時間に余裕を見すぎたため早く着きすぎてしまいました。

YCATには第1ロビー、第2ロビーがありますが受付・出発場所は第1ロビーでした。
受付開始は出発時間の10分前だったので、第2ロビーで時間を私は過ごしましたが第1ロビーにはスターバックスが入っていたので、
温かい飲み物を飲みながらゆったりするのもありかもしれません。

第2ロビーには大中小のロッカーも。

YCATへのアクセス方法、また待合所の設備の詳細については、【動画・写真でレポート！YCATからバスに乗ってみました】をぜひご確認くださいませ！

２－２．【22:00】受付開始

出発約10分前の受付時間になると係りの人から、
「22時15分発コトバスエクスプレスの方はお並びください」と呼ばれ
名前を一人一人確認の上、第1ロビーのコンビニ横に1列に並びました。

しかし、その日は渋滞で高速バスが遅れているとのことで立ったまま待つこと約10分。
待つならもう少し座っていたかった…と思っているとやっと高速バスが到着し、乗り場へ移動することが出来ました。

乗車の前に、乗務員さんに名前とどこで降りるかを伝え、いざ乗車！
荷物はどこで降りるかによってシールが貼られ、トランクに詰め込まれました。

２－３．【22:25】いざ乗車！

高速バス車内に入ると、すでに乗車されていた方で半分くらい席が埋まっていました。
寝ている人を起こさないよう、慎重に移動しながら、後ろから5番目の窓側席へ。

しかし、ここで一つ問題点が。
前の方がリクライニングを倒していたので、とても座りにくい…。
でも「リクライニングを戻してほしいです・・」なんて言えないのでなんとかそのまま座り、
レッグレスト、フットレストを使用するとそこからは快適でした。

ふわふわの毛布付きで、リクライニングもほぼマックスまで倒すことが出来ました（もちろん、倒すときは後ろの方に断りました）。
腰痛持ちの私ですが、腰が痛くならない角度まで倒すことが出来たので結局移動の最後まで痛くなることはありませんでした。

車内の様子

足元はかなりひろびろ。
写真がぼけているため、付属のブランケットのふわふわ具合は伝わりにくいですが…。

リクライニングを倒し、さあ寝よう！とふと通路側を見ると、カーテンが。
カーテンを閉めると、個別スペースの出来上がり！思っていた以上に自分のスペースが確保出来たので、寝顔を見られたくない！という方も安心ですね。

カーテンを閉めた時の視界

バスが出発し、乗務員さんより止まる予定のサービスエリアと海老名SAを過ぎた後、完全消灯をするという旨のアナウンスが。
また、夜間のため休憩の際はアナウンスをしないこと、途中乗務員の休憩・交代のため止まることがあるが、私たち乗客は降りることができないとの案内がありました。

２－４．【24:00】完全消灯

海老名サービスエリアでの休憩を終え、日が変わろうとした頃バス車内が完全消灯に。
私はあまり眠くなかったので、携帯を触ろうと思っていましたが実際に消灯すると完全に真っ暗。
携帯を触ることで光を発するのを躊躇ってしまう程でした。
仕方がないので携帯を触るのは諦め、睡眠態勢に。
眠くないと思っていても、思っていた以上に疲れていたのかいつの間にか眠ってしまっていました。

２-５．【06:20】乗り換え地点

その後何回かサービスエリアでの休憩を終え（寝ていたため写真取れず…）、
コトバスステーション鳴門インターに到着。
高知、愛媛へ向かう方々はバスを乗り換え、移動してくださいとアナウンスが流れました。
わたしは香川で降りるため、そのままバスで待機。
乗り換えの様子を窓から見ていたのですがYCATでの受付同様に、乗務員さんが名前を確認し、乗車するという流れのようです。

乗り換え組の受付が終了した時点で、私のバスの乗務員さんがバス車内の人数をチェック。
問題ないことを確認して再び出発しました。

窓から見えた乗り換えの様子

徳島の「コトバスステーション鳴門インター」。
中にはトイレもありました。

周りを見ると乗り換えをされた方が多かったのか、当初乗車していた人の5割ほどになっていました。
後ろの方もいらっしゃらなかったので、開放感を感じながらまた睡眠を取ることができました。

２-６．【08:22】到着！

そして目的地の高松駅に到着！
バス停近くには誰でも使える待合所があったので、到着が早かった場合も休憩することができます。
また、今回私は利用しませんでしたが、
待合所の中にはチケット売り場もありその場で高速バスの予約とチケットの購入することもできるようです。

以上の流れで私の横浜⇒高松間の約10時間に及ぶ移動旅が終了したのでした。

３．車内の設備について

今回私が利用したタイプはトイレ付きのものでしたが、
それ以外にも活用できる設備がありましたので、ご紹介します。

３－１．コンセント

高速バス乗車時に気になるのが、コンセントが付いているかどうか。
一日移動した後だと充電ギリギリ…なんてことも多いですよね。
今回私が利用したのはコンセント付き車両ではありませんでしたが、トイレの上に車内で譲り合って使うタコ足が設置されていました。
音楽プレイヤーの充電がなかった私は、ここでさっそく充電開始♪

ただ、設置されているタコ足は一つなので、車内に乗っている全員分が充電できるほどの数はありませんでした。
また、スマートフォンや音楽プレイヤーなどを置きっぱなしにしたまま移動する、ということに抵抗がある人が多いのか、コンセントを利用している人はあまりいませんでした。

私のように、睡眠中は音楽プレイヤーはいらない方や携帯の充電がぎりぎり！なんて方には嬉しい設備ですね。